固定四段骨架:外站→台北→目的地→台北→外站。以外站出發計價,常比從台北買來回便宜;本頁幫你驗證四段票的轉機規則、比較不同外站的價差,並產生華航/長榮/星宇的多城市查票深連結。
四段票是「一張票」:只要有任何一段 no-show(沒報到搭機),航空公司會把後續所有航段自動取消,而且通常不退票款。絕對不可以只搭中間兩段、放掉頭尾——想省下某一段,請改成規劃不同的票,不要跳段。
依序搭乘(fly in sequence)是開票規則,不是建議事項。改期、改航班請一律透過原開票管道處理。
以真實案例說明(2026-07 於華航官網實查的參考案例,票價浮動、非即時,實際以官網為準):
頭尾(①④)是外站定位段,中間(②③)才是真正想飛的台北↔法蘭克福。整張以 DPS 出發計價,常比從台北直接買 TPE↔FRA 來回便宜。中間目的地可以自由換成你想去的航線。同案例改 9 月出發、且第②段用「豪華經濟+經濟」混艙組合,參考總價只要 TWD 46,536——混艙有時反而更省。
頭尾香港、中段台北↔布拉格(星宇 2026/8/1 首航航線)。台北那次轉機只有 2 小時 50 分,此案行李可直掛但需 T2→T1 換航廈;②段 8/11 00:10 起飛=8/10 週一深夜報到,別看錯日期。此實查案例含免費託運行李;票價為 2026-07 實查參考、非即時,以官網為準。外站頭尾以香港、曼谷最常見(業主實查觀察);暑假、光復、聖誕、跨年、寒假等區間業主都曾實查到此類開票組合——此為個人查價經驗、非統計通則,實際出票組合與可得性請以當次查價為準。
第①段從外站(如 DPS)起飛,所以你必須先人在外站才搭得到。兩種常見做法:
上一張票的第④段把你送到外站,順勢銜接下一張四段票的第①段——長期進出同一個外站的旅人可以一張接一張循環使用。
日期必填;時間選填(填了才能精確判定轉機/停留)。機場代碼可從清單選,也可自由輸入 3 碼 IATA 代碼。中間目的地自由填——想飛哪條航線就填哪裡。
核心規則:兩次經過台北,至少一次必須是 24 小時內(未滿 24 小時)的轉機(第②段或第④段出發前的那一次)。兩次都停留 24 小時以上,通常無法以單一四段票價開出。
列=該航司的候選外站(可增刪)、欄=你想去的目的地(最多 5 個)。每格可開該航司的 Google Flights 多城市深連結(帶上方①②③④的日期),查到的參考價手動填回格子,就能比較「哪個外站最省」。哩程/會籍歸屬不同聯盟,正是分航司查票的原因。
此矩陣的價格全部是參考價(手動填入、自動送回腳本帶回,或標「☁ 雲端參考」的雲端查價結果),非出票價、可能不含稅費;實際成交價一律以航空公司訂票網顯示為準。
2026 夏秋班表 · 時刻與班期隨季節調整,以各航空公司官網為準。本表為指示性資料(非即時),用途:選中間目的地時參考星期幾有班;上方驗證區會依此對照你選的日期。
「每日/高頻」與「班期請查官網」的航點,本頁不做星期幾檢查、也不會顯示班期提醒;查不到可靠時刻的班次只列出發時段或不列,不做推測。本表與站內航線資料(routes.json,2026-07-08 彙整)若有出入(如星宇 LAX 班次數、布拉格開航狀態),一律以各航司官網最新公告為準。
草稿只存在你這台裝置的瀏覽器(localStorage),不上傳任何伺服器;分享連結只含行程與目的地清單,不含你填的價格。